Vožnja z vlakom smrti je lahko za nekatere prava nočna mora, a so Japonci doživetje na njem popestrili na svojevrsten način.

Marsikoga bi že na samem začetku spremljali mešani občutki, saj se po tirih ne vozijo dobro opremljeni vagoni, temveč kolesa v tandemu, ki so pritrjena na tirnice.

Vse to še ne bi bilo tako grozljivo, če ovinkasta proga ne bi bila kar štiri nadstropja visoko, medtem ko so potniki zavarovani zgolj z enim varnostnim pasom. Ker to zagotovo ni ustrezna zaščita pred morebitnimi padci in nesrečami, se poraja veliko vprašanje varnosti. Inovatorji sicer trdijo, da nesreč za zdaj še ni bilo, a se je na vožnjo kljub temu treba podati na lastno odgovornost. Vsekakor pa gre za velik gradbeni in inovativni presežek, ki predstavlja prihodnost okolju prijaznih zabaviščnih parkov.

Glede na to, da je povprečen vlak v teku kar 500-krat dnevno, porabi ogromne količine energije, čemur so Japonci namenili še posebno pozornost. 'Zeleni' projekt izrablja le minimalen delež elektrike, da lahko omogoči nočno razsvetljavo, vso drugo potrebno energijo pa proizvedejo tisti, ki upajo na strašljivo vožnjo.

Kljub „samopogonu“ pa je gotovo, da naval adrenalina obiskovalce spremlja skozi celotno vožnjo.

Tega, kar so zgradili Brazilci, tudi ne vidimo vsak dan!